子供のガソリンATVの選択

子どもたちの大多数は、交通量の多い生活を想像することはできません。現代のガジェットがこれに大きな影響を与えると考えるべきではありません。それでも、自転車、スクーター、スケートボード、ローラーは、最も望ましい贈り物の最上位にあります。同時に、技術は急速に発展し、親の購買力は徐々に高まっており、今日、多くの大人がより深刻な乗り物で子供を甘やかすことを真剣に考えています。 子供用ガソリンATVが子供を喜ばせることは間違いありません。 しかし、多くの親は子供用の自動車両を購入することを少し恐れているので、それが何であるか、そしてそれを安全にするためにモデルを選択する方法を理解してみましょう。

特徴：

子供のATVの美しさは、幼い頃から車を運転するための基本を子供に与えることであり、後で同じ車の運転を習得するのが簡単になるでしょう。

同時に、子供の輸送の深刻なガソリンの性質にもかかわらず、ほとんどのメーカーは子供の安全のために取られた多くの措置を宣言しています、そのおかげであなたは3歳でもドライバーになることができます！

まず第一に、子供たちの「二次」は可能な限り単純化されています..。通常、すべての制御はハンドルで実行されるため、子供の制御は自転車に乗るのと同じくらい難しくありません。同じ大きな目的のために、トランスミッションは通常自動的に取り付けられ、多くの場合、スターターでさえ手動ではなく電気です。一言で言えば、彼はいつでも座っていました-そしてすぐに行きます、なぜならここで学ぶことはターンに合うことを除いて特別なことは何もないからです。

子供の輸送は、追加の機器がなく、そのようなコンパクトなユニット自体が非常に軽いため、軽量の乗客のレクリエーションに乗るためだけに作成され、深刻な作業を行うために作成されていないことは明らかです。それによって ATVは非常に操作性が高く、障害物を簡単に回避できます。

それでもドライバーがルートを少し間違え、ホイールが動かなくなった場合は、補助がなくても軽量ユニットを引き出すのは難しくありません。

そのような輸送に対するすべての願望があれば、あなたはあまり加速せず、遠くまで行くことはありません-50「キューブ」以下のボリュームを持つ控えめなエンジンは単に許されません。しかし、そのような技術データを持ったかなり大人で規律のある子供が目に見える領域を素直に転がり、冒険に参加しない場合、親は小さなおとぎ話について合理的に心配することができます。したがって、メーカーは設計に追加の制御機能を追加します。したがって、親の制御により、最大加速度を20 km / hと適度な5km / hの両方に制限できます。これは、最小の場合に重要です。さらに、大人は、親の要求に関係なく、子供が逃亡して遠くまで行くことに決めた場合、リモートでエンジンをオフにすることができます。

種類

4ピンキッズATVは、組み立て、操作、または保守が非常に簡単な車両であり、このタイプのすべてのデバイスはほぼ同じです。それにもかかわらず、小さな「クアドリック」をいくつかのグループに分割するのが通例であり、それらの間の境界が常に明確にトレースされていない場合は、少なくともこれまたはそのエピテットが全地形車両の説明で何を意味するかを理解する必要があります。

四輪駆動

自分の子供用ATVの4輪駆動は、通常よりも前例のない贅沢であり、そのようなボーナスはすでに10代または大人のモデルに見られることがよくあります。首都のオフロード状態での動きを改善するには、全輪駆動が必要です。その場合、エンジン出力はフロントアクスルとリアの両方に均等に伝達されます。これにより、車両がトラップから抜け出しやすくなります。一方の車軸のホイールが動かなくなった場合、もう一方の車軸がそれらを引っ張り続け、さらに動かなくなるのを防ぎます。

4輪駆動ATVは大幅に高価であり、基本的にオフロードラリー用に設計されています。あなたが10歳以下の子供のために車を購入するならば、彼はそのような特徴をほとんど必要としません-両親は単に子供が四輪駆動が必要とされるところに乗ることを許可しません。

ミニ

この概念はかなり曖昧ですが、それでも子供用モデルを説明するときに「quadrics」のメーカーによって集中的に使用されています。明らかな理由で すべての子供のモデルは大人との関係でミニです- 彼らはより小さな乗客のために設計されており、意図的に小さなエンジンを搭載しているからです。

この場合、「ミニ」の概念の別の説明を見つけることができます。 まず、これはおそらく、既存の2人乗りとは対照的に、基本的に1つのATVです。第二に、そのような設計は乗客の体重を厳しく制限します-大まかに言えば、それは理論的には平均的な大人でさえあり得ず、大きな子供でさえコンパクトな車で連れ去ることはできません。第三に、すべてのオプションのアクセサリがデバイスから削除されました。これは、少なくとも追加の機器の設置や貨物の輸送などを目的としたライディングモデルではありません。

実用主義者

全輪駆動のようなそのような特性は、実際の子供のモデルを参照することはめったにありませんが、それはティーンエイジャーに関連しているかもしれません。 ユーティリティとは、可能な限り幅広いタスクを解決するための実用化の可能性を意味します、純粋にスキーのための輸送についてはもはや話していません。

大人のユーティリティATVは、運搬能力が向上し、乗客と貨物を運ぶことができ、オフロード運転やスポーツトレーニングに適しており、追加のアタッチメントのおかげで、雪だるまとしても使用できます。つまり、普遍的な兵士です。

この原則によれば、子供の「実用主義者」は、わずかに控えめな運搬能力でのみ大人と異なりますが、追加の乗客、貨物、および機器を考慮して、古典的な子供のモデルよりもまだ高いです。未就学児はそのようなモデルを決して購入しません。なぜなら、それらは非常に小さくないからです。これは、輸送される人々に責任を持つことができるティーンエイジャーへの贈り物です。運搬能力の向上を考慮すると、ユニットは大人のドライバーが使用することもできますが、もちろん、追加の負荷はより控えめにする必要があります。

メーカー

私たちの仲間の市民の多くは、中国の商品は優れた品質で輝いていないと今でも信じています。実際、1つの理由がなければ、これに同意することもできます。今日、ブランドがヨーロッパで正式に登録されていても、ほとんどすべての商品が中国です。アメリカまたは日本。

これは、多くの親がお金を節約したい子供用ATVに特に当てはまり、おもちゃにすぎないと認識しています。

これを恐れる必要は必ずしもありません。中国の商品が世界に溢れているのは当然のことです。この国でも、ようやくうまくやる方法を学んだのです。それは理解されるべきです 一部の企業は他の企業よりも大幅に優れた製品を持っており、人気のある名前に焦点を当てています。 同時に、一部の企業はATVのみを製造しているため、その分野では非常に尊敬されていると考えられていますが、購入者にはなじみがないという事実に備える必要があります。これらは、たとえば、同じく中国で生産されているMotax、Dongma、および "Polish" Farfelloです。

近年、子供用ATVの製造もマスターしていることは注目に値しますが、国産品は、製造時の賃金が低く、大きな物流コストがないため、常にかなり手頃な価格です。ロシア製のクアドリックを購入することで、親は本格的なサービスを受ける機会が増え、故障した場合に認定スペアパーツを購入する可能性も高まります。同時に、ロシアのブランドの名前は通常、彼らの仲間の同胞を与えません-AvantisやStalkerなどの企業は特に成功を収めています。

選び方は？

他の車両の場合と同様に、多くは特定のモデルの選択に依存します-賢明なATVを購入するか、購入が単に適合しない、品質が悪い、またはすぐに故障する場合はお金を無駄にする可能性があります。 このため、「安いほど良い」という原則をすぐに忘れ、各モデルの技術的特性に注意を払います。

詳細に立ち入ることなく、 対象となる子供の年齢に応じて、おおまかに子供のATVを選択できます..。メーカーは、ドライバーの年齢を示すことがよくあります。同時に、そのような見積もりは非常に条件付きであり、7〜8歳の単位は本当に多くの子供には十分ではありませんが、彼は仲間よりも大きいことを理解する必要があります-その場合は、9〜11歳を念頭に置いてモデルをすぐに取る方が良いです。記載されている年齢範囲の広い概念には、通常、快適さに直接影響するシートの寸法、ユニットのパワー、さらにはユニットの制御の複雑さの両方が含まれます。
各カテゴリーの最高のモデルは通常、必要なすべての品質を備えていますが、ねじれていない「二次」だけを取る必要はありません- なぜ彼らが需要があるのかを判断し、類似物を探すだけで十分です。たとえば、未就学児向けのモデルでは、輸送制御を大幅に簡素化する自動変速機と、ロールオーバーを防止する低重心が重要です。このような設計では、潜在的に危険なすべてのコンポーネントが最初はケーシングで覆われています。手に負えないエンジンをリモートで停止できるリモートコントロールを含める必要があります。そのような車両のエンジン出力は常に電池のレベルにあります。つまり、まだすべての適度なスライドをとることはできません。
子供が少し年上で、これが彼の最初の全地形車両ではない場合、彼はおそらく少し速く進み、親の制御が少なくなります。 赤ちゃんを信頼して、より強力なエンジンを搭載したモデルを購入することはできますが、それでも、少なくともデザインにはボディキットが追加されます。これらのキットは、道路上で多く発生する可能性のある汚れの飛散や石からの飛散から保護します。
ドライバーがすでに学齢期に達しており、より控えめなATVを運転した予備的な経験がある場合、両親は単に彼にもう少し技術的に進んだ複雑なモデルを購入する義務があります- 将来の運転訓練の優れた拠点となるでしょう。原則として、設計の複雑さは制御に直接影響しません-自動変速機とハンドルバーのブレーキの両方がそのままになります。ただし、さまざまな種類のスターター、サイドライト、さまざまな種類の照明、方向インジケーター、リアビューミラー、ホーンが追加されています。子供たちは、リバースギアの存在を特にクールだと考えています-それは子供のおもちゃを本格的な輸送手段に変えます。そんな小さなものが少しずつドライバーの文化を育んでいくので、将来的には本当に重宝します。

管理する方法は？

明らかな理由で、ATVを制御するために、そして子供のためにさらにそうするために、 権利は必要ありません 3歳の子供でさえ潜在的にドライバーになる可能性があることを考えると。もう一つのことは、赤ちゃんをハンドルの後ろに置く大人が最初に覚えておくべき特定のルールがあるということです。
装置..。 ATVは、でこぼこの道を走るために設計されたアプリオリであり、庭の周りに直径10メートルの子供が円を切ることができない可能性があります-彼は間違いなく自分自身の冒険を見つけるでしょう、そして自転車の場合のように、ATVから落ちるか転倒するかもしれません輸送。これは、ヘルメット、ゴーグル、手袋、ロングパンツ、スリーブが保護の重要な要素であることを意味します。ヘルメットを着用することが基本的な要件であり、見えなくても脱ぐことはできないことを子供に説明します。
パーキングギア。 「クアドリック」のドライバーの最初の必須スキルは、駐車中に車両が転がらないようにすることです。赤ちゃんをハンドルの後ろに置くときは、全地形対応の車両が駐車装置にあることを確認し、子供に電源を入れる方法を正確に教え始めてください。
着陸..。運転中に脱落しないように、まずは正しく座る必要があります。これは次のように行われます。足を近くのフットボードに置き、もう一方の足を遠くのフットボードに投げる必要があります。乗るときは、足は常にフットペグに乗っており、両手はステアリングホイールに乗っているので、進行方向を楽しみにしておく必要があります。
完全な学習コース。 初めてエンジンを始動する前に、すべてのボタンとコントロールの目的を子供に伝えてください。まず、庭の周りの1つの円のいくつかの機能を知る必要がないと確信している場合でも、理論の完全なコースを受講する必要があります。この瞬間をスキップすると、子供はすでにすべての方法を知っていると確信し、コントロールを完全に習得することなく、最初の機会に遠くに行くことになります。
ターン..。この操作は運転中に最も危険であるため、特に注意深く訓練する必要があります。エンジンをオフにして開始し、ドライバーを前にして車両を押し、回転するように要求します。アスファルトがなく、障害物もない、トレーニング用の平らな領域を選択してください。向きを変える前に、必ず最初に頭を向けて、どこに行くのかを確認することを子供に説明します。
開始して妨害します。 心理的な観点から、これは赤ちゃんにとって最も困難な瞬間です-あなたは彼にエンジンを始動および停止するように教えますが、あなたはまだ彼に運転を許可しません。子供がエンジンを正しく始動し、それをオフにする方法を知っていることを確認してください-これがないと、どこにも行けません。
遅い旅行そして。制限速度を最小値、たとえば5 km / hに設定します。あなたの子供にエンジンを始動させて運転させてください、しかしいつもそこにいてください-文字通りATVに従ってください。プロセスを制御し、プロンプトを表示して、支援する準備をします。お子さんにスムーズなターンをしてもらい、徐々に半径を狭くして、「エイト」に乗る練習をしてください。
スキルのさらなる開発..。前のすべての段階を通過した後、スキルを徐々に向上させるだけです。許容速度制限を徐々に上げ、子供がすでに自信を持って操縦していることを確認したら、より困難な地形のあるエリアに移動します。時間が経つにつれて、赤ちゃんは無人で乗るために解放される可能性があります。